第一部分、总论

一、项目名称

******农副产品全球采购中心

二、项目拟建地址

该项目在**市新建县望城新区，南邻赣江职业技术学院，东临昌樟高速公路，距**西火车站1公里，与国道相距2公里。该地点交通条件满足对外辐射的物流项目建设。

三、项目承办单位

******农副产品全球采购有限公司

四、项目负责人

项目总负责人：XXX

项目组组长：李xx

六、编制依据

1、国务院《关于促进流通业发展的若干意见》；

2、商务部《农村市场体系建设“十一五”规划》；

3、国务院办公厅《关于搞活流通扩大消费的意见》；

4、国务院《物流业调整和振兴规划》；

5、国家六部委《关于加快农副产品流通设施建设的若干意见》；

6、《江西省人民政府关于加快流通业发展的若干意见》；

7、《江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划发展纲要》；

8、《**市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》；

9、《**城市总体规划》；

10、望城新区提供的基础资料、数据。

七、编制原则

1、认真执行国家、行业有关农副产品加工、检验、包装、标志、运输、贮藏及卫生等标准的规定；

2、选址符合城市总体规划，合理布局，有足够的建设用地，并有一定的发展余地；

3、总平面布置满足农副产品物流的有关要求和符合安全、防火的有关规定，因地制宜进行合理布置，力求节约建设用地，充分考虑环境保护和绿化；

4、充分利用当地的社会协作条件，节约工程投资；

5、严格执行建设项目“三同时”的有关规定，污染物的排放符合国家规定，减少对环境的影响；

6、认真贯彻《消防法》和劳动部《关于职业卫生监察规定》的通知精神，采取切实防范措施，确保安全生产和员工的人身安全。

八、编制范围

本项目可行性研究报告研究范围包括：必要性分析、市场分析、选址分析、建设方案、技术方案及组织结构、投资估算及财务分析等方面的内容。根据上述内容论证本项目建设与实施的必要性、技术可行性及经济合理性。

九、项目概况

1、功能定位

以**为基地，构筑江西省最大的农副产品展示交易平台，推进江西农副产品物流升级的示范区，成为辐射省内外乃至境外的国际采购供应平台，展示江西特色农副产品的窗口、拉动江西省农业产业化发展的强大引擎。

2、建设目标

依托**市的发展平台，凭借雨润公司在农副产品物流行业的优势地位，把项目建设成为江西省规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广的绿色、安全、生态的农副产品现代物流枢纽中心，为江西省的“菜篮子”“米袋子”、“油罐子”供应和食品安全提供有力保障。

3、建设内容

本项目规划总占地面积.95公顷，建设集农副食品展示交易、加工、仓储、物流配送、综合服务、商业配套、生活住宅等多功能于一体的综合性农副产品物流中心。

效果图：

4、经济技术指标

十、结论与建议

**农副产品全球采购中心项目符合国家产业政策和**市产业总体规划，项目用地符合选址原则，地理位置优越，地质条件良好，交通方便，水、电供应有保障，适合项目建设。

项目建设有利于促进江西省**市现代农副产品流通业的发展，保障“菜篮子”、“米袋子”、“油罐子”稳定、安全的供应，能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促进就业，属于风险小、利润长、经营稳的建设项目，也有利于巩固xxx集团在农副产品物流行业中的市场地位，增强公司核心竞争能力。

总而言之，项目建设具有巨大的社会效益和经济效益，在技术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。

第二部分、项目背景与建设必要性

一、项目背景

物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产及深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。

现代物流产业在国际上已经成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛而蓬勃的发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展有广阔的空间。

1、国家“十一五”规划纲要

国家“十一五”规划纲要中提出大力发展现代物流业：推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

2、国务院物流业调整和振兴规划

国务院物流业调整和振兴规划认为物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求，提出九大物流区域、十大物流通道、全国性物流节点城市与区域性物流节点城市建设。

九大物流区域分布为：以北京、天津为中心的华北物流区域，以**、大连为中心的东北物流区域，以青岛为中心的山东半岛物流区域，以上海、南京、宁波为中心的长江三角洲物流区域，以厦门为中心的东南沿海物流区域，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流区域，以武汉、郑州为中心的中部物流区域，以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域，以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域。

十大物流通道为：东北地区与关内地区物流通道，东部地区南北物流通道，中部地区南北物流通道，东部沿海与西北地区物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道，长江与运河物流通道，煤炭物流通道，进出口物流通道。

全国性物流节点城市包括：北京、天津、**、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共21个城市。

区域性物流节点城市包括：哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、石家庄、唐山、太原、合肥、福州、**、长沙、昆明、贵阳、海口、西宁、银川、拉萨共17个城市。

3、江西省“十一五”现代物流业发展专项规划

根据江西省“十一五”规划纲要，全省国内生产总值平均增长11%，到年要达到亿元，在年基础上实现翻一番，其中，工业增加值达到0亿元，占GDP的比重达到40%；社会消费品零售总额年均增长13%；外贸进出口年平均增长15%；农业产业化水平进一步提高，农副产品商品化率将快速增长，农副产品流通市场进一步扩大。工业为主导的快速增长格局，将带动社会物流量的快速增长（社会物流总量中，一般工业物流要占到75%以上），预计“十一五”期间物流量年均增长速度将保持在13%以上。

年国内物流总费用占GDP比重大约18.6%，根据一般规律和可持续发展需要，“十一五”物流总费用占GDP比重下降空间在2至3个百分点。主要通过提高现代物流的社会化、专业化、信息化水平来实现。同时，由于物流基础设施继续改善，第三方物流不断推进，物流骨干企业进一步做大做强，公共物流信息平台建设加快，可以提高企业运营效率，整合管理资源，提高技术装备水平，改善物流运行环境，降低全社会物流费用，将进一步拓宽现代物流业的发展空间。

作为沿海“三个基地，一个后花园”，江西与东南沿海及周边省市的省会城市、中心城市公路交通只需约6个小时，空中交通约1个小时。是国内物流最繁忙的长三角、珠三角和闽南三角区重要交通枢纽。由昌九高速，昌樟高速、赣粤高速三条高速构建的珠三角、长三角两地区的“大陆桥”，由京九铁路和连接高等级公路构成的南北、东西运输主通道，加上赣江与长江连接入海的黄金水道，使得江西在我国东西经济推进和南北物资交流中发挥着重要的转换和传递作用。随着我省“对接长珠闽，融入全球化”战略的实施，随着“泛珠三角”、“泛长三角”经贸合作的加强，合作共赢，共谋发展，使得“十一五”时期我省区位更优，空间更大，经济发展更具潜力。这些将为江西省物流产业的加速发展提供前所未有的机遇。

“十一五”期间江西将继续完善全省铁路网络，提高铁路技术等级，升级改造铁路枢纽和运输站场。到年，铁路营运里程达到公里以上，其中复线里程公里、电气化里程公里。全面提高全省公路网通达深度，提升公路网等级，完善公路网结构。到年，实现高速公路通车里程突破公里、其中一级公路公里、二级公路公里。大力发展长江和鄱阳湖航运，加快形成以九江为龙头、以鄱阳湖水系航道为脉络的干支直达、江海联运的水运网络，到年，全省内河通航里程达到公里，其中三级航道公里。机场吞吐能力进一步增强，形成全省完善的航空服务体系。物流布局进一步展开，将形成以**为中心的全省“五大区域”“三大节点”物流架构，从而大大提高区域性物流集散功能。

4、**现代物流产业发展规划

规划用5年时间构建**国内区域性物流节点，到年要初步形成以现代物流基地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架构，成为中部地区现代物流的主要枢纽。

**市—年物流业发展规划》明确了**市物流业的功能定位和发展目标，规划了由3个物流基地、8个物流中心和15个配送中心构成的现代物流体系，并制定了分3个阶段发展**市物流业的方案。《规划》的提出，也标志着**物流业进入快速发展的重要时期。

打造区域性现代物流中心城市：

根据**市的物流功能定位，确定**市物流业发展的总目标是：立足城市区位和产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双向出入和沟通“一城双核”为重点，物流网络各节点布局合理、功能完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物流中心城市，到年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先进水平。

《规划》将分三个阶段发展**市物流业。第一阶段从年至年，是扶植培育阶段；第二个阶段从年至年，是发展壮大阶段；第三个阶段从年至年，是成熟阶段。

建设3个物流基地：

**市将在昌北的乐化组团、昌南的银三角至向塘区域、昌西南的生米大桥西端3处各规划建设一个大型的物流基地。其中，昌北物流基地为航空——铁路——公路——水运——口岸国内、国际货运枢纽型物流基地，具备内陆口岸、货物集散、商品保管与养护、流通加工、配送、物流信息服务等功能；昌南物流基地为铁路——公路国内、国际货运枢纽型物流基地，具备货物集散、商品保管与养护、流通加工、配送和物流信息服务功能；昌西南物流基地为铁路——公路——水路货运枢纽型物流基地，具备货物集散、商品保管与养护、流通加工、配送和物流信息服务功能。

8个物流中心辐射周边城镇：

**市将规划8个物流中心，作为**市集中配置物流设施的区域，以区域综合物流服务为主，同时承担向周边城镇辐射的功能。8个物流中心包括：昌东物流中心、白水湖物流中心、望城物流中心、小蓝物流中心、青云谱物流中心、昌北邮政物流中心、昌北航空物流中心、昌南粮食物流中心。

15个配送中心服务市场社区：

此外，还有15个配送中心，重点为大型企业、专业市场和社区服务，兼顾特色产业。15个配送中心包括：青云谱汽车配送中心、经开区医药配送中心、高新区药品配送中心、青云谱医药陪送中心、朝阳配送中心、高新区百货零售配送中心、红谷滩商业零售配送中心、青云谱铁路货运配送中心、昌北铁路物流配送中心、青云谱冷藏配送中心、昌南冷藏配送中心、小蓝工业园配送中心、民和配送中心、万埠化工配送中心和昌南化工配送中心。

主要指标：

——物流增加值年均增长12%。

——物流总费用占GDP比重降低到16%。

——第三方物流总收入占全社会物流总收入比重，到年占30%。

——物流企业使用网络技术处理用户物流信息比例，到年达50%

二、项目建设必要性

1、响应国家产业政策，发展区域物流中心

国家“十一五”规划纲要明确提出完善农村流通体系，推进农副产品批发市场建设与改造，促进农副产品质量等级化、包装规格化，完善鲜活农副产品“绿色通道”网络，加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

2、降低农副产品配送成本，发展现代物流

农副产品是有生命的动物性与植物性产品，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。农副产品物流技术要求较高，比如水产品的冷冻运输，分割肉的冷藏运输，牛奶等制品的恒温运输等等。“新鲜”是农副产品的生命和价值所在，但由于鲜活农副产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。我国农副产品物流业由于起步较晚，以分散的小农经济为主，重生产、轻流通，在我国建立生鲜农副产品供应链非常困难，环节过多、成本高、损耗大，找不到大的供应商，致使一些农副产品的进出口物流还必须达到国际标准，影响了农民出口贸易。目前，我国农副产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农副产品在物流过程中损失很大。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%―35%左右，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%―2%。

3、开拓国内外农副产品市场

现代物流以物流配送的规模大、速度快、辐射面广、效率高见长。因此，发展现代物流对于开拓农村市场意义重大，不仅能为经营主体提供真实、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，并能有效地提高农副产品流通速度，还可以降低农副产品流通的成本，使农副产品在流通过程中实现增值，有利于保障农民的根本利益，并推动农业的产业化、现代化进程，提高农业生产的整体效益。

4、推动**农副产品批发市场提档升级

**市现有农副产品市场大多位于城区，面积狭窄，市场规模偏小，发展空间不足，市场简陋，配套不足，影响环境，阻碍交通，交易方式落后，信息化水平不高，市场管理水平不高。改变传统低档落后的农副产品批发市场流通形态，以全球采购中心模式取代，是**市城市改造、市场业态升级、管理提升的客观需要。

5、促进农业产业升级换代

物流业的发展对促进产业结构升级具有推动作用。第一，发达的物流业能更好地推动物资合理流动，从而加速资金的周转，有利于服务业的发展，促进农业产业结构合理化。第二，发达的物流业能更好地服务于农副产品的流通，从而将农民的更多精力和资金集中在发展特色农业、精品农业上，促进农业产业结构升级。第三，发达的物流能够促进新型商业企业和业态形式发展，加速传统运输、仓储和零售等行业向现代物流服务领域延伸。

6、建设社会主义新农村

物流条件和运作模式落后是农民增产不增收的重要因素，改善农村物流条件，采用新的物流理念和技术，是建设社会主义新农村的重要措施。要改善基础条件，加强农副产品物流体系的建设，建立以农副产品批发市场为节点的适合我国国情的农副产品物流网络体系。要加快农副产品物流信息化建设，整合农副产品物流分散运作资源，推广网上订单、拍卖、配送等物流方式。加快城市郊区农副产品加工配送基地建设，加强产后的包装、加工和配送管理，做好食品安全监管工作。要打破地区封锁，建立农副产品物流的“绿色通道”。

第三部分、市场分析

一、农副产品特点

农副产品是以农业产出物为对象，需要通过农副产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农副产品保值增值，最终送到消费者手中。农副产品在流通及销售过程中有以下3个特点：

1、农副产品流通数量特别大，品种特别多。

2、农副产品流通的要求高。

一是由于农副产品与工业品不同，它是有生命的动物性与植物性产品。所以，农副产品的物流特别要求“绿色物流”，在物流过程中做到不污染、不变质。美国埃森哲咨询公司公布的统计数据表明，美国生鲜食品在运输过程中腐烂、变质的损失不低于亿美元。我国在食品的常温流通中水果蔬菜约损失20%--30%、粮油15%、蛋15%、肉干耗3%。每年因生鲜产品腐烂变质造成的经济损失约上千亿元。二是由于农副产品价格较低，一定要做到低成本运行。农副产品一般物流运量大，价值低，运输利润低，交货期长。因此物流成本相对较高，成为食品价格的主要构成，我国尤甚。资料显示，美国的食品物流费用占商品价格的32%，我国的物流费用则达30%-60%。三是由于农副产品流通涉及到保证与提高农民的收入。因此，在物流过程中，一定要做到服务增值，即农副产品加工转化，农副产品加工配送。

3、农副产品物流难度大

一是包装难，二是运输难，三是仓储难。虽然我国农副产品物流活动出现得比较早，但无论是在农副产品物流理论研究还是在实际操作上，我国农副产品物流的发展都很缓慢。

二、江西农业概况

1、江西农业基本情况

江西省，简称赣。因公元年唐玄宗设江南西道而得省名，又因为江西省最大河流为赣江而得简称。全省面积16.69万平方公里，总人口万，辖11个设区市、99个县（市、区）。境内除北部较为平坦外，东西南部三面环山，中部丘陵起伏，成为一个整体向鄱阳湖倾斜而往北开口的巨大盆地。全境有大小河流余条，赣江、抚河、信江、修河和饶河为江西五大河流。江西处北回归线附近，全省气候温暖，雨量充沛，年均降水量毫米到毫米；无霜期长，为亚热带湿润气候。

农业生产发展势头良好。全年粮食种植面积.9千公顷，比上年下降0.7%，其中稻谷播种面积.8千公顷。油料种植面积.5千公顷，增长0.4%。棉花种植面积81.7千公顷，增长3.6%。蔬菜种植面积.5千公顷，下降1.0%。粮食总产量.2万吨，增产7.7万吨，总产量连续四年创历史新高。全年完成造林.2千公顷，增长53.0%，森林覆盖率达到60.05%，位居全国第二位。

畜牧业生产回升，渔业生产稳定。由于中央和省出台了包括良种补贴、母猪饲养补贴、疫病控制、生猪保险及税费减免等一系列扶持政策，下半年全省生猪呈恢复性增长，并且增长速度加快。全年肉类总产量.4万吨，增长3.0%，其中，猪肉增长3.3%。生猪出栏.5万头，增长4.8%；生猪存栏.1万头，增长5.7%。水产品产量.1万吨，增长9.0%。

农业基础设施得到加强。全年农田有效灌溉面积达.9千公顷，新增有效灌溉面积3.5千公顷；新增节水灌溉面积13.4万公顷。年末农业机械总动力.3万千瓦，比上年末增长17.3%，其中：农用排灌动力机械.5万千瓦，增长14.3%；联合收割机达2.2万台，增长29.7%；农用运输车30.7万辆，增长1.2倍。实际机耕面积达.8千公顷；机械收获面积.3千公顷，占农作物总播种面积的比重达31.3%，提高7.1个百分点。农用化肥施用量（折纯）.7万吨，增长0.1%。农村用电量63.1亿千瓦小时，增长30.7%。

新农村建设成效明显。按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求，新增1万个自然村开展新农村建设试点。全年阳光转移培训25.2万人，转移就业人数22.8万人，转移就业率达90.6%。全省各级农业产业化经营组织个。

2、江西推进农业产业化经营的任务和措施

（1）加强农业产业化龙头企业建设

要以省级农业产业化龙头企业为重点，全面推进农业产业化龙头企业建设。一是多管齐下做大做强农业产业化龙头企业。以项目为载体推动龙头企业做大做强，以兼，并、收购、重组、股份运作、发行上市股票等资本运营手段实现企业的快速扩张，以资金、技术或品牌为纽带，发展联盟企业或联盟集团。二是培育一大批精深加工农业产业化龙头企业。通过技术引进、合作攻关、联合开发、科技入股、更新工艺、改造设备等路径，大力提高加工产品档次和科技含量，推动技术密集和劳动密集型精深加工的共同发展，重点带动粮食、水果、蔬菜、畜产、特产的深加工。发展农副产品加工示范基地，引导深加工农业产业化龙头企业向示范基地集中。三是发展一批农业产业化龙头企业群带动的农业产业链系列。江西省已有由龙头群带动、以加工为主业的农业产业链系列雏形12个，分别为粮食、油品、水果、蔬菜、肉禽和蛋品、牛羊、奶类、生猪、水产品、林产品、特产品、种子等，要加大对这些雏形的组合培育力度，使之逐步发展为对区域经济有重要拉动作用的产业链系列。四是积极推进农业产业化龙头企业的制度创新。建立健全法人治理结构，鼓励私营企业社会化和国有、集体企业股份制经营。推进农垦系统农业产业化龙头企业的改革。五是培育造就一批高素质的龙头企业家队伍。建立培训基地，采取多种形式，培养一批有现代经营头脑的企业家队伍。

（2）加强农业产业化基地建设

在5大产业分区的格局下，围绕优势产品、优势产业开展优质基地建设。重点是搞好设施配套，优化结构布局，推行标准化生产，提高品种质量，把握产品安全，强化品牌标识，抓好农户培训，扩大订单覆盖面，促进专业化、规模化、集约化、契约化水平的不断提高。基地建设要突出特色，根据江西省实际，应重点抓好4大基地建设。一是种植业基地建设。突出抓好专用玉米、高油大豆、优质稻米、专用薯类、无公害蔬菜、优质水果、优质种子基地建设，推动这些产品向优势区域集中。搞好以水利、加工为中心的设施配套建设，推进规模化、集约化生产，发展安全、绿色产品。二是畜牧业基地建设。要围绕畜牧基地县和生产带，重点加强良种繁育、标准化饲养、质量安全和市场信息建设，突出抓好畜禽疫病的综合防治，大力发展草食畜牧业，推进草业生态化和产业化。发展小区型、专业型、规模型养殖，促进农业产业化龙头企业和畜牧基地的紧密合作，大力延伸畜牧产业链条。三是渔业基地建设。重点发展特色渔业、精品渔业、工厂化渔业、加工渔业和出口渔业，不断提高优质鱼种的繁育水平，拓展渔业产业链条，大力培育高效益的渔业出口品种和基地，保护有限的近海渔业资源，搞好永续利用。四是林特产业基地建设。将资源开发和生态保护有机结合起来，积极发展特产加工型龙头企业，规范发展木制品加工业，促进林特产资源的就地转化，带动农民增收。同时以项目为主线、以科技为支撑，进一步抓好省级现代农业园区、地方性特色农业园区、农垦生产基地和3大绿色高效产业带建设。要通过产业化基地和农业现代园区等建设促进农副产品产业带的形成。

（3）加强中介服务组织和农副产品市场体系建设

一是大力发展农民合作服务组织。按照“民办、民管、民营、民受益”的原则，放手发展各种形式的农民协会、农民专业合作社和农村经纪人组织，大幅度增加数量，不断充实功能，着力规范运行机制，积极扩展其中介力、影响力和带动力。改造传统的部门和社区性服务组织，转变机制，拓展功能，提高服务水平。鼓励农民合作服务组织打破区域界限建会设点，推动服务组织之间的联合。农民中介服务组织要在介入订单农业、保证基地供给品质量、实行标准化生产、控制农副产品安全等方面发挥重要的作用。二是大力发展农副产品行业协会。首先，要积极兴办民间行业协会。可以按农副产品品类设立行业协会，也可以设立跨行业总会。其次，要对传统的行业协会进行改革，转变陈旧的管理机制和经营方式。行业协会要在市场准入、信息咨询、制定行业规划、规范经营行为、搞好价格协调、化解利益纠纷、保护知名品牌、应对外部壁垒、促进行业销售等方面发挥作用，切实维护好行业内农户和企业的合法权益。三是大力开展农副产品市场体系建设。改造现有农副产品交易市场，重点加强对主产区和集散地运行良好、交易规模较大的省级农副产品批发市场的改造建设，搞好扩建升级，改善软硬件环境，健全交易规则，提高吞吐功能；建设新型农副产品交易中心，包括跨区域大型配送中心、大型物流企业和大型批发市场，使其达到高标准、现代化，充分发挥集散、辐射、交流作用；改进农副产品交易方式，大力发展连锁、超市、配送、拍卖、网上交易和经纪人代理等交易方式，加快农副产品流通。

（4）加强产业化利益联结机制建设

要以发展和完善合同订单模式为重点，推进利益联结机制建设。一是大力倡导农业产业化龙头企业＋中介组织＋农户的订单农业模式。要将发展中介服务组织和发展订单农业有机结合起来，充分发挥民间中介服务组织在订单农业中的纽带作用，大力倡导和发展农业产业化龙头企业＋中介组织＋农户的订单农业模式。二是发展规范的订单农业。省内农业产业化主管部门要根据有关法律，结合本地实际情况，为订单农业的规范化提供指导性的政策文本，规范签约到履约的运作过程。三是逐步深化利益联结机制。核心是确保农民利益，同时保证企业加工原料的稳定供给和质量标准。推动农业产业化龙头企业实行保护价收购，引导企业在赢利的情况下向农民按交售农副产品的金额返还利润，吸收基地农户参股，有条件的龙头企业要设立风险基金，用于企业和农户的风险补偿。积极发展紧密型或半紧密型的农企合作关系，确保农企利益联结的稳定性。

（5）加强科技支撑体系建设

一是实施好农业科技产业化重点工程。包括农林牧渔的名优新特品种产业化工程，农副产品生产、加工、贮藏、保鲜、包装、销售技术产业化工程，农业生物技术产业化工程，现代农业信息技术应用产业化工程。二是抓好农业科技示范基地建设。充分发挥高科技农业示范区、农业科技示范场、农业科技大户等基地的科技开发、试验、示范、辐射作用。三是建设农业科技产业化体系。引导大专院校、科研院所与农业产业化龙头企业合作，围绕农副产品精深加工搞好科技攻关和成果转化，鼓励农业产业化龙头企业、民间科研机构和专业协会等组织积极开展对基地农户的生产技术培训，逐步形成科研攻关、成果转化、技术推广、市场牵动的农业科技产业化体系。四是深化农业科技体制的改革。包括大力发展民办农业科技组织，鼓励有条件的农业产业化龙头企业组建科技开发机构，促进龙头企业、农业园区、农产庄园与农业科研单位、高等院校、技术推广部门的联合与协作，鼓励农业科技人员通过技术承包、技术入股和转让成果等形式进行有偿服务。五是积极推进农业产业化基地的标准、安全、优质生产。在农业产业化基地率先建立健全农副产品质量、标准的等级标识，大力发展无公害、绿色、有机农副产品，提高优势农副产品的良种化水平。六是利用科技促进农业产业化信息工程建设。实行农业产业化龙头企业、基地、中介服务组织、农副产品市场信息的联网，加快项目信息库建设等。

（6）加强地区联合和项目对接

一是开展农业产业化龙头企业之间的联合。通过不同地区农业产业化龙头企业间的联合，达到取长补短、强弱相济、资源整合，实现新的优势。开展邻近地区的联合、跨地区联合和跨省区联合。联合形式要灵活多样，不拘一格，可以采取资本与资本、资本与技术、技术与设施、劳力与品牌等多种联合形式。二是开展农业产业化龙头企业和基地的联合。引导发达地区的农业产业化龙头企业到不发达地区建立原料基地，将发达地区农业产业化龙头企业的资金、加工优势和不发达地区的资源及劳动力优势结合起来。鼓励大连、**等发达地区的农业产业化龙头企业到不发达地区直接投资办厂，实现发达地区的资本扩张，使不发达地区的资源得到充分利用和就地增值。三是以项目为载体推进联合。加大招商引资力度，采用招商会、项目推介会、产品交易会、展销洽谈会等多种形式，全面展示江西省农业产业化项目，吸引外资进驻、南资北移、工商和民间资本介入，不断增加农业产业化经营的后劲。

（7）加强对农业产业化工作的领导

农业产业化经营贯穿产前、产中、产后全过程，涵盖农、林、牧、渔各产业，涉及诸多部门，范围广、环节多、运行复杂，要切实加强领导，强化统筹力度。建立和完善产业化联席会议制度，定期对农业产业化工作进行研究，作出部署，协调有关事项，决定重大问题，进行整合推进；强化领导责任制，包括对重大项目推进、重点工作部署、重要指标分解等责任制的建立和加强；建立和健全农业产业化工作机构，省、市、县都要加强机构和队伍建设，上下形成系统；抓好规划的制订和落实，做到布局合理，统筹协调，因地制宜，重点突出；及时总结成功经验，找出规律，搞好引导；改进领导方法，由传统计划经济领导方式向现代市场经济领导方式转变，由侧重抓项目向侧重政策引导和搞好服务转变；加大对农业产业化经营的扶持力度，全面落实好财政、金融、税收及其他配套支持政策；积极推动农业行政管理和经营体制的改革，为农业产业化经营创造体制条件，提供良好的社会环境。

3、农业产业化经营现状和发展条件

多年来，江西省围绕农业增效和农民增收，发展主导产业，培育龙头企业，建设服务组织和农副产品市场，积极推进农业产业化经营，为促进农业结构战略性调整和农村经济全面发展做出了重要贡献。着眼未来，江西省农业产业化经营面临新的形势，要充分利用有利条件推进全省农业产业化经营。

（1）主要发展条件

江西省地处长江中游的南岸，因赣江是境内第一大河故称赣。国土面积16.69万平方公里，人口万。全省辖11个直辖市，共99个县(市、区)。

江西省交通便利，区位优势明显。江西毗邻广东、福建、浙江等东部沿海经济发达省市，京九、浙赣铁路贯穿全省，赣江出鄱阳湖进入长江黄金水道，农副产品运输和销售极为方便。

农业生产所依赖的气候条件优越、土地资源丰富。全年光照充足，雨量充沛，生态条件好。全国最大的淡水湖——鄱阳湖，是江西省水产业发展的重要资源。淡水面积万公顷，居全国第三位。

江西省是一个农业比重较大的省份，农业在全省国民经济中占有重要地位。年全省实现农业增加值亿元，比上年增长4.4%，占全省GDP总值的确良21.9%。农民人均纯收入元，比上年增长4.4%。

全省耕地面积千公顷，水面千公顷。年全省水稻播种面积万亩，产量.5万吨，其中优质早、晚稻面积.2万亩，比上年增加.3万亩。经济作物种植面积中，除甘蔗、棉花种植面积减少外，果树、蔬菜、花卉、中药材等都有较大增幅。畜牧水产业日渐成为江西农业的支柱产业，其产值占农口总产值的40%。肉类总产量.8万吨，水产品总产量.2万吨。肉牛、肉羊、鹅等草食畜禽及特种水产品发展较快，年水产品出口.8万美元，连续五年居全国内陆省市水产品出口创汇第一。

江西省优质农副产品基地建设加快，南北产业布局逐步形成，产业结构调整初显成效。全省有四个产业区列入国家《优势农副产品区域布局规划》，即长江中下游出口河蟹优势产区、赣南湘南桂北柑桔带、“双低”油菜长江中下游产区、长江流域优势棉区。江西省根据农业部要求和自有的资源优势确定了加快建设十大优质农副产品基地的战略构思，具体是：建设以赣南脐橙(包括南丰蜜桔、赣北早熟梨)为主的果业、以草食动物为主的畜禽、以环鄱阳湖地区蟹虾为主的水产品、以绿色大米为主的优质稻、以双低油菜为主的优质油料、以无公害特色蔬菜为主的蔬菜、以有机茶为主的茶叶、以香樟为主的苗木花卉、以杜仲为主的中药材和以毛竹为主的速生丰产林等十大类专业化、规模化、标准化的优质农副产品生产基地。

江西省在树品牌、创品牌方面做了大量的工作，也取得了一定的成效。一批具有我省特色、市场影响大、经济效益好的品牌农副产品正在迅速扩大，逐渐成为农业机构调整的突破口，农村和农村经济发展的增长点。我省优选了以下二十个品牌：赣南脐橙、南丰蜜桔、赣北早熟梨、广昌白莲、大鄣山有机茶、万载龙芽百合、瑞昌山药、大余金边瑞香、樟树杜仲、奉新碧云大米、江西米粉、鄱阳湖清水大闸蟹、鄱阳湖青虾、彭泽鲫鱼、崇仁麻鸡、兴国灰鹅、安福火腿、英雄乳品、井冈毛竹、吉安香樟。

农副产品市场建设加快。全省拥有大小各类农副产品市场多个，农副产品批发市场近个，年批发交易额50多亿元。“九五”期间新建成一批规模大、交易额亿元以上的大型农副产品批发市场。有8家被列为全国农副产品定点批发市场。

根据在全省选择一批有基础、有优势、有特色、有前景的龙头企业作为省重点支持的发展规划，认定了**汇仁集团等家企业作为江西省第一批农业产业化龙头企业。

（2）主要问题

1）土地经营规模偏小,规模效益较差

实行家庭联产承包责任制后,集体土地由农户分散经营,使土地经营规模缩小。据调查,江西有88.1%的农户,耕地经营规模在0.6公顷以下,其中经营规模在0.2公顷以下的占29.19%。农业用地经营规模小,不仅难以使农民走上专业化、规模化的现代农业之路,而且形成小规模生产与大市场的矛盾,使农民无法获得规模经营效益。

2）资源紧缺,基础设施薄弱

一是资源日益紧缺,约束因素越来越大。从耕地资源看,江西人均耕地只有1亩左右,低于全国平均1.41亩的水平。近年来还出现大量减少的情况,年比0年全省耕地面积减少了8%,且耕地质量总体偏低,高产田只占30%左右;从水资源看,不仅存在严重的季节性和区域性缺水问题,而且农业用水的利用效率普遍偏低,水资源平均利用率只有40%~45%。随着工业化和城镇化进程加快以及人口增长,耕地减少和水资源紧缺对农业生产的约束趋势不可逆转。

二是基础设施薄弱,装备水平偏低。从农田基础设施看,现有的农田水利工程大多老化失修,设施不配套,主灌区建筑物的完好率不足40%,配套率不足70%,难于发挥应有的作用,影响了农业综合生产能力的提高。

3）龙头企业数量不多,科技投入少,农业产业化水平不高

江西是农业产业化经营形式出现较早的省份之一,早在上世纪90年代,各种农业产业化组织形式就开始大量涌现。进入21世纪后,省委省政府把农业产业化经营确定为农村经济的重要发展战略,农业产业化水平得到不断提升。但是,与周边省份相比,还有不少差距,在中部六省中,江西的农业产业化水平也处于末位,规模以上农副产品加工企业产值与农业总产值比值仅在0.3左右,年销售额在10亿元以上的龙头企业仅有8家。另外,企业科技投入少,技术创新能力不足。龙头企业没有自己独立的研发部门,技术发展水平低,企业几乎没有具有自主知识产权的产品,缺乏核心竞争力。再加上优秀企业家的匮乏,使得企业的经营管理水平难以提高,龙头企业发展壮大的机率大为减少。

4）社会化服务体系不健全,支农力度不强

财政支农政策不够完善。近年来,江西财政支农支出在总量上虽然呈现逐年增加的态势,6年财政支农支出达到85.82亿元,与0年的38.89亿相比,增加了一倍多。但是,省财政支农支出占财政总支出的比重却呈波动性下降趋势,并且,财政支农资金投入总量不足的同时,支农资金直接用于流通环节的补贴过高,用于农民可以直接收益的中小型基础建设的比重较低。一些关系农业发展全局的基础性、战略性、公益性项目,如粮食品质改良、重大病虫害控制、社会化服务体系等缺乏足够的投人保障。

农村金融信贷支持弱化。江西的农村金融体系远不能满足农业产业化的发展需要。商业银行在农村没有分支机构,政策性银行的资金投向受到严格限制,农业保险在农村基本上是空白,为农业生产提供直接金融服务的农村信用社虽然不断增加农业贷款比例,年农业贷款余额达到亿元,农业贷款占各项贷款余额的75%,但由于其资金量有限,远不能满足农业产业化发展资金的需要。

农副产品流通体系建设滞后。现代流通是社会再生产过程的血脉和神经,是各种生产要素集结、融合与聚变的载体,是决定经济运行速度、质量和效益的引导性力量。对于农业产业来说,加强现代流通体系建设意义十分重大。然而,江西的农村流通体系建设比较滞后,在有些地方,市场基础建设差、市场机制不健全、现代流通组织发展缓慢的现象普遍存在。江西有不少农副产品,比如赣南的脐橙,产量和质量都很不错,却由于流通体系不完善,致使产品销售半径不大,价格上不去,影响了效益。

4、**概况

全市9年末户籍总人口为.33万人，比上年末净增2.6万人。其中，非农业人口.13万人，增长4.1%。

全年实现地区生产总值.50亿元，按可比价格计算，比上年增长13.1%。其中，第一产业增加值.65亿元，增长7.7%；第二产业增加值.69亿元，增长14.6%；第三产业增加值.16亿元，增长11.7%。三次产业结构由8年的6.1：55.4：38.5调整为9年的6.0：55.4：38.6。人均生产总值元，增长12.3%。

全年完成农林牧渔及服务业现价总产值.20亿元，比上年增长8.9%。其中，农业产值71.22亿元，增长7.4%；林业产值2.18亿元，增长4.3%；牧业产值71.20亿元，增长12.1%；渔业产值39.04亿元，增长6.2%；服务业产值3.55亿元，增长7.6%。

总的来看，**市物流业发展速度较快，存量资产较大，但是，总体上仍处于起步阶段，资源布局不够合理，低端物流供给充裕，高端物流供给严重不足，效率较低，与现代物流业发展整体水平还存在相当大的差距，还不能适应**市经济与社会快速发展的需要。具体表现在：一是物流资源过于分散。物流企业规模小，服务功能单一。目前，全市有0多家物流企业，多数还只停留在运输、仓储、货运代理等单一的物流服务方面，技术水平和信息化程度也比较低，能够提供物流整体解决方案或物流全程服务的企业很少，难以适应中高端物流消费者的需求和大型制造、商贸企业供应链管理一体化的要求。

二是社会化物流体系尚未形成。物流设施建设缺乏统一规划，布局不尽合理；受行业分割、地区垄断的影响，物流资源分布的“条条”、“块块”特点明显，导致物流资源分散，综合利用水平较低，物流企业间缺乏有效的协作与配合；口岸建设滞后，海关、商检等相关服务功能不完善，尚未形成辐射**及江西全省的多种运输方式并行、通关功能完善的综合性口岸，影响了**的进出口业务的开展。

三是物流行业规范化、标准化水平较低。由于全市物流市场仍处于自发形成阶段，且缺乏可借鉴的行业标准，多数物流企业既没有规范的管理和服务标准，也没有完善的物流设施和服务网络，往往通过低价和不规范手段入市竞争，不仅损害了自身利益，也给大型的、规范化运作的企业带来损失，并且扰乱了物流市场秩序，制约了物流市场的健康发展。由于规范化、标准化水平较低，物流运作成本偏高，信息化不高，难以满足制造企业的需要。

四是物流需求有待进一步发掘。由于大多数物流企业不能提供全方位的物流服务，因此还不能满足制造企业的要求；同时，受“大而全、小而全”思想的影响，多数工商企业仍然采取自营物流方式，不愿将物流业务外包，既造成了企业自身管理和协调的困难，也抑制了物流市场的需求增长。

五是物流行业人才严重缺乏。物流行业教育和培训机制建设的落后，造成当前物流从业人员素质偏低，专业技术落后，管理粗放，严重制约了物流产业的发展。

三、**市农副产品批发市场概况

**深圳农副产品批发市场、**肉联厂、**水产品综合批发市场和洪城大市场为**市主要的农副产品批发市场，其余市场是主要为直接面向消费者及小型销售终端的二级批发市场。**市农副产品批发市场发展成熟，利用**市作为江西省中心城市的地位，完成了对周边地区的辐射。其中洪城大市场9年实现了交易额亿元，迈进全国批发市场十强。**深圳农副产品中心批发市场也成深圳农副产品集团效益较好的批发市场。所有这一切均表明**市商业氛围较为成熟。

四、**市主要农副产品批发市场简介

1、**深圳农副产品中心批发市场

（1）市场概况

市场位于**市朱桥东路99号。主要经营蔬菜、果品、粮食、副食调味品、禽蛋等。市场占地面积亩，总建筑面积13.6万平方米。市场内有三个停车场。市场拥有店面总共间,其中蔬菜店面间、果品店面间、香蕉店面90间、粮食店面间、油类面粉店面66间、副食禽蛋店面55间。市场为了保证收益，出售其中的余间门面，主要集中在蔬菜、水果交易区。其余店面以招租的形式租给商户。市场供应的蔬菜、水果、粮油占整个**市场消费总量的95%、70%和60%以上。市场经营的农副产品40%供应**市，35%供应江西省，25%辐射省外周边地区。9年市场总成交量、成交额分别达到万吨和85亿元。

（2）数据统计分析

铺位面积统计

注：1、干货、调料为泡货，市场没有统一计算交易量；

2、本地蔬菜交易区按照进门费收取费用，具体销量融合到蔬菜销量当中。

收费模式：

注：1、市场对进市场采购货物的车辆按照车辆类型收取费用，最高40元/车次；

2、蔬菜交易区会因季节原因出现部分铺位无货物出售，店主即把商铺按照临时摊位的形式销售货物。临时售货车辆租用期摊位售货。按照15-20元/吨代销，装卸费用在10-15元/吨（可选）。

数据分析：

（3）经营特点

1）**深圳农副产品中心批发市场商铺的特点是办公及住宿与商铺规划在一起，在蔬菜、水果、粮油等大宗货物批发区表现明显。该模式可以延长商户经营时间，开展批零兼营。对比以往调研过的市场，**深圳农副产品中心批发市场建筑设计比较适合农副产品批发交易，其建筑模式即能保证商户有良好的经营环境，也方便对商户统一管理。

2）**深圳农副产品中心批发市场在运营初期，其收费名目诸多，且收费标准高，造成商户对市场管理存在不满。

3）蔬菜和水果交易区采用不同的停车形式。水果为白天交易，其货物需要卸载入店内，而蔬菜为夜间交易，交易时车辆多停放在铺位内（与江宁项目略同，但增加房屋用于临时住宿）。不同的交易模式形成不同的设计风格，其设计特点可以借鉴。下面为水果交易区略图：

（4）小结

经过两年经营，**深圳农副产品中心批发市场已经形成规模，其辐射范围覆盖到**周边县市及江西省个别地区。**深圳农副产品中心批发市场主要为对手交易，市场整体建设较为成熟，其建设模式可以借鉴。

2、洪城大市场

（1）市场概况

洪城大市场副食交易区位于洪城大市场东南部，东临市场东路、北靠洪城路交通方便。市场始建于年，市场共分四大交易区，拥有店铺及摊位近2万个，经营业户1.3万户，从业人员5万余人，带动就业8万余人，日均客流量10万，车流量1.2万辆。主营日用百货、布匹、服装、床上用品、箱包皮具、鞋帽、文化用品、副食品等八大类商商品。改造后的洪城大市场建筑面积约5万平方米，市场店铺达2万余间，新增就业12万人，商品交易额达亿元，年税利将超过3亿元，成为城市经济繁荣的新坐标。

整个副食、干货交易区建筑紧凑，仅能小型车辆在中通行，且单位铺位面积小。整体配套不全，但处在洪城大市场成熟商业圈，其交易氛围火爆，租金水平与其他省会城市相比偏高。

洪城大市场副食、干货门市之间通道为封闭式大棚，可防雨、防晒，方便客商进行交易。市场紧邻洪城路，东临大市场东路，交通便利、物流设施成熟，已经成为交易成熟的批发市场。

（2）数据统计分析

洪城大市场为多个专业市场组合成的综合型大型批发市场。多个专业市场及完备的物流配套设施，使市场内商铺租金及其他费用在在高位徘徊。

注：干货调料为泡货，市场没有统一计算交易量。

（3）经营特点

1）洪城大市场副食交易区设施陈旧，但其设计形式基本可以满足交易要求，多年发展，第三方物流发展相对成熟，也成为商户赖以经营的条件。

2）洪城大市场东侧、干货调料交易区内已经有占地面积为2万㎡成熟的物流作业区，其中有余家小型第三方物流公司。主要为市场内商户发往江西省其他地级城市，实现该市场对周边城市的辐射。市场与物流公司形成互相依存关系。

3）干货调料区与其他专业市场分开。因干货调料有味且一般为初包装。把其单独设置交易场所有利于提升整体市场形象。

（4）小结

经过多年发展，洪城大市场已经发展成为年销售额亿元的综合性批发市场。成熟的销售网络和完善的配套设施使洪城大市场发展成为竞争力强、辐射面广的批发市场组合体。

洪城大市场地处洪城路南，现在已经成为相对繁华地段，随着城市的发展，存在搬迁的可能。

3、**水产品综合批发市场

（1）市场概况

**水产品综合交易批发市场北有码头，赣江大桥斜穿而过，南有商铺，夹于洪都北大道与扬子洲路之间，30余米宽的富大有堤公路横亘其中，区位优势明显、配套设施齐全。水产批发市场分码头和商铺两区，商铺区按规划分为海鲜区、淡水产品区、干货区、美食街、综合服务区五个功能区，停车场、冰库、垃圾站等基础设施一应俱全。水产码头是从滕王阁附近的**水产市场整体搬迁过来的。开业以来，销量增加了五成以上。

（2）数据统计分析

（3）小结

**水产品综合批发市场位置优越，交通便利，靠近市区，可以满足**市90%左右的水产品需求。南部商铺有余个店面，现在营业商户有余户。水产品经营业务逐渐成规模，但还有一半的店面处于关门状态。根据了解，**深圳农副产品中心批发市场曾到该市场拉拢水产品商户，但没有成功。据分析，**市水产品经销户在户左右。

4、**肉联厂

（1）市场概况

市场座落在井冈山大道**肉联食品集团公司内，连接着国道和市区主要道路。**市肉食品交易批发市场占地面积1.32万平方米。现有一级批发商余户，经营的品种有肉类、家禽、海产品、水产品、调味品五大类几千个品种，是全省目前规模最大的肉食品交易批发市场。

市场以**肉联食品集团公司10㎡高低温冷库和铁路专用线为依托，市场交易产品辐射全省各市县和省际周边城市。已成为全省肉食批发交易中心和肉食品集散地。

（2）市场数据统计

收费模式

注：装卸费用为12元/吨。

（3）小结

**肉联厂位于市内，采购商进货方便，同时也造成商户大型车辆进市受限。现在**肉联厂与所在区交通局共同为冻品运输车辆颁发了通行证，允许其在固定线路上通行，该情况说明，大型批发市场位于市区已经受到道路交通限制，其搬迁也是历史必然。

市场内商铺从最初的90余户发展到今天的余户，为近两年扩建而成，也彰显冻品市场发展迅速。同时，冻品商铺与冷库在同一院落，厂方制定一些不合理政策迫使商户使用厂内冷库，从而造成该市场冷库租金高。该问题也造成一些商户对市场管理提出异议。

5、**水果批发市场

**水果批发市场现已搬迁，已改造成汽车零配件市场。但其整体建筑结构没有变化。老市场有水果门面余间，其中普通商铺间，香蕉房和其他商铺共余间。该数据可以与**深圳农副产品批发市场的水果交易区的铺位数量进行对比得出农副产品批发市场商铺增长趋势。

6、总结：

注：1、因副食、干货调料没有具体吨位数据，故总吨位合计中吨位数据部包含副食及干货调料。

2、新地冷库只存储货物，没有经验门店，且冷库储存货物均从冻品市场销售。故冷库没有交易额。

**农副产品批发市场整体处在大型综合批发市场发展阶段。现在多数市场发展比较成熟，基本满足**市民对农副产品的需求并初步完成对周边地区的辐射。由于**交通等物流条件好，其对周边地区的辐射能力已经发展到较高水平。现在各个市场具有自己专业市场，市场间无激烈的竞争关系。

五、**市农副产品市场产业发展及制约因素

江西地区的农副产品批发市场中，以**市农副产品批发市场发展最快。尤其是近十年随着华东经济发展速度不断加快，**经济发展也逐年加快。由于**市近年本地人口和流动人口增速很快，城市农副产品消费量也大幅提高。原有很多市场规模都很小，一般都在亩以下，再加上城市建设规划速度加快，很多市场脏乱差的现状都需要改善。所以一大批市场面临改造、搬迁、扩容的问题。当地一些市场抓住机会进行了扩容、改造，也有些市场直接拆迁分流到其他市场；在农副产品批发市场面临变革和洗牌的过程中，也出现了一些新鲜投资血液，涌现了一批新市场。******农副产品全球采购中心的建设，标志着**已经成为东南与华中地区农副产品的集散中心，并向着农副产品全球贸易的方向发展。

**市农副产品批发市场虽然发展很快，但是依然存在很多问题。大部分市场在管理和经营模式上较落后，已经不能满足经济发展的需要。由于受市场建设期较早、城市扩张快等诸多因素的影响，这些市场的发展面临诸多问题，亟待整合、提档与升级，以下问题制约着**农副产品市场的发展：

1、面积狭窄，市场规模偏小

几家主要的农副产品批发市场面积都不大，平均建面不超过5万平方。受规划影响，各个市场周围已经没有可供市场拓展用地，发展空间不足。

在众多市场中，称得上综合经营的市场屈指可数，绝大多数市场基本都为专业性市场，年交易额都不高。

2、市场简陋，配套不足

大多数市场建设年限较长，市场功能单一，基本以农副产品交易为主，地面坑洼不平，仓储加工配送、综合服务、商业配套严重不足，有的市场也有部分配套设施，但已经极为陈旧，基本失去应有功能。

3、影响环境，阻碍交通

**市近几年城市改造速度加快，原来规划在城郊的农副产品批发市场，目前已经是人口稠密、交通压力很大的城区，大多数市场受面积不足的影响，市场客货混流现象普遍，车辆通行速度慢，市场内严重拥堵，严重影响市容与交通。

4、交易方式落后，信息化水平不高

市场信息系统不建全，大多数市场推行电子交易不成功，经营信息的统计发布工作流于形式，交易手段以对手交易为主，市场对交易的过程不做任何参与，基本是只负责开单、收手续费或收取租金。

5、市场管理水平不高

市场商品检验检疫工作不到位，有些市场基本处于空白状态，食品安全得不到保证；不少市场卫生状况较差，垃圾遍地，污水横流；大多数市场管理人员水平较低，管理理念还停留在传统市场管理上。

六、**市物流发展规划及现状

1、**市物流企业发展状况

目前，**市现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。以年**市物流成本占GDP12%计算。年，**市物流成本将达到多亿元。全市从事物流的企业（含货运信息部、货物托运部）共计余家，规模大多为中小型，分布在城区及城区的周边，主要提供货物运输、储存、保管、中转、配送等服务。按专业程度分为以下二类：

（1）专业物流公司（仓储、运输、综合服务企业）50余家，其中：基本符合现代物流概念的物流企业，现有20多家，如：江西省**商业储运总公司、江西省物资储运总公司、江西交远物流有限公司、兴发物流（**）有限公司、江西长运物流有限公司、江西京九物注有限公司、江西邮政物流有限公司、江西省外贸储运公司、**洪城大众货物运输有限公司、华宇物流、中远物流江西分公司等。

（2）货运信息部、货物托运部余家。主要集中分布在以下几个地方：⑴依托洪城大市场的货运信息部、货物托运部有家，集中分布在天浩物流有限公司（交警停车场内50户）、洪大物流有限公司（洪城大市场停车场内50户）、金润物流、联信市场广场（户）、洪城大市场南端（户）、工贸一村（户）等地。⑵挂靠城南兴发物流园区的货运信息部、货物托运部大概有家。⑶紧临国道的京山物流的货运信息部、货物托运部有50左右。

物流企业从性质上划分：1、国有物流企业，如：江西省**商业储运总公司、江西省物资储运总公司、江西省外贸储运公司、江西邮政物流公司等；2、改制企业或股份制企业，如：江西长运物流有限公司、江西京九物流有限公司等；3、中外合资企业，如江西交远物流有限公司等；四是民营企业，如兴发物流（**）有限公司、**市洪城大众货物运输有限公司等。

**市物流企业按国家年5月1日实施的GB/T-标准划分，有以下三种类型：1、是运输物流企业，2、是仓储型物流企业，3、是综合服务型物流企业。我市物流企业多为单一从事运输或仓储的服务，但随着物流业态的发展，有条件的企业，已经在从事为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务。

2、**市物流业存在的问题

**市现代化物流业处于起步阶段,存在的主要问题：

（1）是对现代物流理念的认识较肤浅。

（2）是物流服务企业规模小，发展水平低。

（3）是大多数物流企业提供的仍然是仓储、运输等单项服务。

（4）是企业物流管理社会化、专业化、现代化水平较低。

（5）是信息技术在物流领域的应用程度还不高，物流业专业人才匮乏。

3、**市发展现代物流业的条件和优势

目前，**市具备发展现代物流业的诸多条件和优势。

（1）地域优势强。**市位于东南沿海腹地中心，是我国长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角洲进入内地的重要中转地之一，是京九铁路中段最大中心城市。

（2）交通基础好。我市航空、公路、铁路的基本建设初步构成了**市发展现代物流业的立体交通基础。昌北机场与国内20多个城市通航；以**市为中心的“米”字型高等级公路干线网已经建成，**市铁路已经与东北、华东、华南、华中、西南等形成了连接网络，在建的白水湖国际集装箱码头可用0吨级货轮沿赣江入长江至上海港。

（3）市场潜力大。随着**市经济发展速度的不断加快，工业园区建设和现代制造业的发展为物流业提供了庞大的市场需求。

（4）**市招商引资增长幅度大。近几年来，**市大力发展开放型经济，国内外知名工商企业也纷纷进入**。综上所述，**市物流具有巨大的市场潜力，可吸引现代物流企业投资**。

4、**市现代物流业的工作目标

**市物流业的发展要以培育和完善“结构合理、设施配套、技术先进、运转高效”的现代物流体系为目标，发挥区位优势，努力构筑以政府引导和宏观调控为主的政策平台；提高物流基础设施结构合理，配套设施；以具有较大规模、较强竞争能力的市场主体平台，积极扶持和发展产、学、研一体化的第三方物流龙头企业；规划建设现代物流产业园区和功能性物流配送中心。初步建成功能健全的物流信息平台和物流运输平台，逐步形成四个区域性综合型物流园区和一批综合型物流中心及配送中心，初步建立以大型物流园区为核心、以综合性及专业性物流中心为节点的现代物流体系框架。

近几年，通过充分整合和优化配置**市现有的传统物流企业的土地、人才、业务网络等资源，结合**市交通条件，努力实现现代物流业健康起步，各物流中心基本建成，为现代物流产业发展奠定基础；物流成本占**市GDP的比重下降2-3个百分点；扶持和建立1—2家业务辐射整个中部地区的大型第三方物流企业。

到年，初步形成以现代物流产业园区、功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流框架，形成“结构合理、设施配套、技术先进、运转高效”的现代物流体系，使**市成为我国中部地区现代物流业的重要枢纽；物流成本争取再下降3-5个百分点，做大做强2—3家辐射全国范围的第三方物流龙头企业集团。

目录

第一部分、总论

一、项目名称

二、项目拟建地址

三、项目承办单位

四、项目负责人

五、xx集团简介

六、编制依据

七、编制原则

八、编制范围

九、项目概况

十、结论与建议

第二部分、项目背景与建设必要性

一、项目背景

二、项目建设必要性

第三部分、市场分析

一、农副产品特点

二、江西农业概况

三、**市农副产品批发市场概况

四、**市主要农副产品批发市场简介

五、**市农副产品市场产业发展及制约因素

六、**市物流发展规划及现状

第四部分、项目选址与项目建设方案

一、项目选址

二、项目建设方案

三、建设进度规划

四、建设规模

第五部分、项目技术方案

一、交易流程

二、仓储冷藏

三、信息系统

四、检验检测

第六部分、环境保护

一、环境保护

二、劳动保护与安全

第七部分、公共工程方案

一、给水工程

二、排水工程

三、供电工程

四、智能化系统

五、暖通工程

六、燃气工程

第八部分、消防

一、设计依据

二、总图消防

三、建筑分类及耐火等级

四、建筑及结构消防

五、水消防

六、灭火器配置及气体灭火设施

八、电气消防

九、防排烟系统

第九部分、节能

一、依据

二、指导思想和遵循原则

三、能源消耗种类和数量分析

四、节能措施

五、节能效果分析

第十部分、组织结构

一、组织结构

二、人员配置

第十一部分、投资估算和资金筹措

一、项目投资估算

二、资金使用

第十二部分、经济效益分析

一、收入、税金及附加估算

二、总成本费用估算

三、财务分析

第十四部分、社会效益分析

一、有利于调整农业产业结构、促进农民增收

二、有利于搞活农副产品流通、满足群众需求

三、有利于增强流通企业竞争力、推动行业发展

四、有利于建立自主品牌、保障产品质量安全

五、有利于改善环境、推进城乡结合

六、有利于扩大就业、增加财政税收

七、有利于带动区域经济发展

第十五部分、风险分析与对策

一、存在的主要风险因素

二、规避风险的措施

第十六部分、项目结论与建议

一、结论

二、建议