文/三生

出品/节点财经

“别人让我慢点，可我的性格无法慢下来，做企业也是如此。”

多年之前，喜欢飙车的波司登（.HK）董事长高德康曾如此对京华时报表示。对他的这一爱好，知名财经作家吴晓波也曾在年的一篇文章中提及，时年已经68岁的高德康“每个月都有那么几天，他会在深夜的时候独自上路，把摩托开到码。”

正是这样一种喜欢刺激，喜欢挑战的个性，让高德康带领波司登从常熟的一家小工厂，一步步成长为市值超过亿港元的“国潮六小龙”之一，晋级国产羽绒服品牌的扛把子。特别是近一年来，波司登的股价一路飙涨，从去年7月份的2港元左右，最高涨到5.89港元/股的历史最高位，涨幅近3倍。

图片来源：Wind

但是，飙车的风险每位司机都很明白，而一路狂飙的波司登，又该如何走好未来的路？

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两度遇险

都是激进惹的祸

高德康从父母那儿继承了裁缝的好手艺，但是，他并不想做一辈子裁缝。

年，24岁的高德康带领11名农民下海，创立山泾村服装厂，资产是8台家用缝纫机和一辆永久牌自行车。就靠着这些家当，三年后，高德康拿到了上海一家服装厂的订单，每天依靠自行车穿梭于上海、昆山等地，遍尝奋斗的艰辛。

年，高德康为上海一家羽绒服做贴牌生产，这是他第一次接触到羽绒服。虽然当时的羽绒服加工程序复杂，样式和颜色也不受市场欢迎，但高德康发觉到了羽绒服的巨大潜力。

年，高德康投入万的“巨资”盖起新的厂房和办公楼，并正式注册了“波司登”。年，波司登羽绒服正式上市销售。

轻便保暖的羽绒服上市后迅速打开了市场，而面对大好局面，激进的高德康当年就买进了大量不合市场的衣料，迅速生产出23万件成品。但不成想，衣服进入市场却陷入滞销，全年只卖出8万件。

这是波司登历史上的第一次险些“翻车”的事故，最终不得不大甩卖。“当时，真是跳楼的心都有啊！”多年后，回忆起创业路上的高德康曾对媒体如此表示。

此后，波司登的发展开始进入正途，销量迅速成为全国第一。年，中国登山队身着国产品牌波司登羽绒服登顶珠峰。同时期，波司登实施了多品牌战略，先后成立“雪中飞”、“冰洁”、“康博”等多个面向不同消费者，不同价位的子品牌。

图片来源：波司登

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