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像大咖投身于汽车自媒体行业的人来说，每天除了撸稿、码字外似乎就没有自己私人的“课余活动”了，对于车企来说，似乎也只会一根筋的设计、研发、造新车这几项枯燥的流程。但有些车企就不同了，不仅投身汽车领域，它们还会搞起其它副业，甚至还有些车企开始慢慢由原来的副业变成现在的“主业”。今天，大咖就来盘点下这些“花心”车企究竟都在捣鼓哪些副业。大众：香肠、番茄酱由于大众在较早时间就打入中国市场，深耕多年，也能够深入了解中国消费者对汽车的各种需求，因此如今能够维持较高的销量成绩。不过大众除了造车之外，其实它还跨界干起了卖香肠和番茄酱的产业。不愧是德国品牌，深知德国人喜欢吃香肠，因此大众总部就特意开了一个部门——大众肉质品加工厂。最厉害的时候曾经年产超过万根香肠，在年这家肉制品厂已经销售超过万根香肠，而成为汽车企业里最强的副业规模。有香肠自然就少不了蘸酱，毕竟香肠和番茄酱更配。因此在年，大众牌番茄酱的销量随着香肠出货量而大幅提升，总产量达到了60.8万公斤。当然了，除了了解德国当地人的饮食习惯外，这家工厂所在地区沃尔夫斯只是一个小城镇，数百人的人口规模难以养活数量庞大的车厂员工，不得已大众便开设这个部门，通过养殖和种植来解决吃饭问题。通用：M3冲锋枪通用汽车公司相信大家都不陌生，毕竟旗下拥有众多美系品牌，实力也是不容小觑。但在二战期间，通用公司大量生产廉价的45口径的冲锋枪，取代了当时造价高昂的汤普森冲锋枪。也正因为廉价、便携，在二战期间，通用为美军生产了超过60万支M3冲锋枪。马自达：三轮车、煮蛋器马自达曾经在建立之初就设计了一款小型的三轮载货车，命名为ccMazdaDA。从图片来看，这就是现在咱们在乡村路开的货运三轮车一样。但别小看这台摩托车，它可以算得上是马自达的启蒙车，也是这台三轮车的成功，让马自达有了造车的勇气。这个煮蛋器的名字叫EX-7，它设计的灵感就是源自马自达引以为傲的转子发动机，通过和厨房用品相结合，巧妙的变成了煮蛋器和破蛋器。菲亚特：报纸、服饰在较早时期，菲亚特收购了一家叫LaStampa的报社，得益于此，这家报社也从地方性报纸逐步发展为意大利最大的每日出版物之一。至今菲亚特-克莱斯勒仍拥有这份报纸77%的股权。除了报纸之外，菲亚特还干起了服装行业。在官方商店里有运动衫、手表、运动鞋甚至行李箱等各式各样的产品。难怪菲亚特如今在汽车领域的地位、销量都那么不济，看来是给这些副业带偏了。福特：导弹提到福特，相信不少人都会认为旗下的车型都非常完美的诠释什么叫美系车的粗犷，但福特除了拥有自己的金融业、汽车业之外，当年福特还曾参加过军工业的生产和制造。其中空对空导弹AIM-9响尾蛇系列正是福特专为航空部门打造的。现代：高铁现代如今在中国的市场地位虽然一日不如一日，但现代旗下的罗特姆（Rotem）公司，就是专注设计生产列车的国际企业之一。像香港的东铁线，就是使用Rotem的出品电动列车。不仅如此，这款电动列车还供应到加拿大，作为温哥华机场与市区的接驳线路列车。比亚迪：IT产业、新能源、轨道交通对于比亚迪来说，它本身就不是造汽车出身的，“不务正业”看似再正常不过了。但目前汽车板块已经成为了旗下的第一大板块了。除了造车，比亚迪全球移动通讯终端提供“一条龙”服务，为各大电子产品提供电池产品，在早期还有“电池大王”的称号。另外在新能源领域，除了有电动车之外，比亚迪还推出过成功推出了太阳能电站、储能电站、LED、电动叉车等绿色产品。除了上述三大板块之外，在年10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，让比亚迪将正式步入第四大产业。

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