俄罗斯乌克兰冲突，至今会谈依旧没有取得预期效果。

俄罗斯是国际重要的能源供应国，乌克兰是全球粮食生产大国，俄乌战争短期内无疑会对大宗石油、粮食市场造成重大影响，因石油导致的化纤价格波动将进一步影响纺织品价格，原料行情的不稳定性将给纺织企业采购原料造成一定困扰，而汇率波动、海运及陆路受阻无疑又是外贸企业面临的重大制约因素。

俄乌局势的恶化已经对纺织行业带来严重的影响。

Mango、Zara、HM的出口

新订单下降了25%和15%

印度主要纺织服装生产集中区受损严重

印度相关人士表示，受俄乌关系影响Mango、Zara、HM等全球各大服装品牌商纷纷暂停了在俄业务，西班牙零售商Inditex已在俄关闭家商店并同时停止了网上销售，Mango关闭了家商店。

印度南部城市蒂鲁布尔为该国最大的服装制造中心，有家针织服装出口企业及家针织服装供应商企业，占印度总针织品出口的55%以上，北部城市诺伊达有家纺服出口企业，年营业额近0亿卢比（约.05亿美元）。

这两大城市为印度主要的纺织服装生产集中区，但现在受损严重，据反映来自Mango、Zara、HM的出口新订单分别下降了25%和15%。下降的主要原因包括：1、部分企业担心俄乌边缘政治所带来的交易风险及付款延迟的问题。2、运输成本不断攀升，通过黑海运输的货物停滞不前，出口商不得不转向空运运输，空运费用从每公斤卢比（约1.96美元）飙升至卢比（约6.53美元）。

外贸出口的物流费用又上涨了20%

高物流成本持续上演

自新冠肺炎疫情暴发以来，尤其是年，“一柜难求”和居高不下的国际物流成本成为困扰纺织外贸企业的最大难题。伴随着前一阶段国际石油价格达到新的高位，高物流成本的趋势今年仍在持续上演。

“乌克兰危机爆发后，国际石油价格更是飞涨，与之前相比，外贸出口的物流费用上涨了20%，企业实在难以承受。去年初，一个船运货柜的费用是2万多元人民币，现在则要6万元。虽然这几天国际石油价格略有所回落，但是整体仍然处于高位运行，物流高成本短期内不会明显缓解。此外，全球疫情造成的国外港口罢工，预计物流价格高位还将持续。”一位从事欧美纺织外贸业务多年的专业人士这样表述他当前遇到的困难。

据了解，为了化解高成本压力，一些对欧出口的外贸企业从海运转向中欧班列的陆运，但近期俄乌局势给中欧班列的正常运行也带来很大影响。“现在走陆运的交货期也明显延长，以前15天就能到达的中欧班列路线，现在则需要8周时间。”有企业这样告诉记者。

原料涨价压力较大

成本上涨短期内很难传导到终端产品上

对纺织企业来说，由于俄乌战争带来的油价暴涨，导致现在纤维原料价格都在上涨，而成本的上涨短期内很难传导到终端产品上。一方面，原料采购不能欠款，而成品交货又不能及时回款，企业生产经营两端都受到挤压，极其考验行业的发展韧性。

一位多年接欧美订单的行业人士还告诉记者，现在国内有实力的贸易公司接单，基本上都是在国内外两个生产基地进行布局，量大的订单尽量放在国外生产。“比如我们做的法国时装品牌MORGAN（摩根）订单，美国Levi’s（李维斯）和GAP的牛仔服订单等，一般选择孟加拉国、缅甸、越南、柬埔寨等海外基地生产。这些东盟国家生产成本相对较低，而且能享受到一些出口关税的优惠。国内仅保留一些小批量、工艺相对复杂的订单生产，这方面国内的生产加工具有明显优势，品质更能获得买家的认可。我们通过这样的安排来平衡公司整体的外贸经营。”他说。

来自意大利某知名纺机设备制造企业的专业人士表示，现在制造业普遍是全球化制造，作为机械设备制造商，生产精密设备所需的铜、铝、钢铁等各种原材料价格都在上涨，生产企业承受着较大的成本压力。